机械师对津兴城际列车进行配置查验查看。（杨宝森/摄）

中国经济网北京12月18日讯（记者 佟明彪 通信员 鲁静）12月18日，天津至北京大兴国外机场铁路（以下简称津兴城际铁路）负责灵通运营，天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，又一条联通北京与天津间的高速铁路，“轨说念上的京津冀”再添新笔画。

津兴城际铁路灵通运营首趟G8842次列车驶入天津西站。（杨宝森/摄）

7月29日，随着义乌到马德里的中欧班列X（行）8020次列车从义乌西站正点发车，今年中欧班列开行数量达到1万列，这个时间较去年提前了22天。

从需求结构来看，上半年，工业品物流结构持续优化，创新发展动能成为重要增长动力。航空制造、智能设备、新能源和半导体专用设备等领域物流总额增速均超过20%。

津兴城际铁路起自天津西站，路过天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，理会全长101公里，其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建理会，蓄意时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中安次站和永清东站为新建车站。

天津西站候车大厅游客列队等候检票搭车赶赴雄安站。（杨宝森/摄）

津兴城际铁路最高时速按250公里运营，灵通运营初期，铁路部门逐日安排开行径车组列车8列，天津西站至安次、永清东、大兴机场站，最快分散24分、29分、41分可达；安排开行跨线动车组列车4列，天津西站、唐山站经津兴城际首开到雄安站动车组列车。2024年一季度列车驱动图调遣后，铁路部门逐日安排开行径车组列车最高可达18列，后续将凭据客流需求进一步优化完善列车驱动决策。

为普及运营品性、知足游客不同出行需求，铁路部门在该形势各站间践诺生动扣头、各异化的市集化票价机制，为游客出行提供更多的接受，具体票价可通过铁路12306查询。

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津兴城际铁路首趟G8842次列车准备发车，乘务东说念主员与司机进行联控功课。（杨宝森/摄）

津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展策略的进击工程。形势灵通运营后，北京至天津间将酿成4条高铁通说念，将进一步完善区域铁路网布局，便利沿线东说念主民公共出行太阳城娱乐现金网，激动京津冀交通一体化发展，关于唱好京津“双城记”，打造区域发展高地，促进京津冀协同发展具有相称进击的真义。